Alan Ruggiero dominó una entretenida Final en Viedma, logrando así su 4º éxito en 33 participaciones. Lo escoltaron Marcelo Agrelo y Juan Martín Bruno, en una fecha con apenas 24 autos en pista.
El inicio del 22º campeonato del TC Pista en Viedma no aparentaba ser de los mejores: un parque de apenas 24 pilotos se dieron cita en la capital rionegrina (Juan Manuel Paparella se había inscripto, pero no participó). Es decir, 12 coches menos que en la apertura del torneo pasado y 3 participantes menos de lo visto en la anterior fecha disputada (el Coronación 2015, en La Plata), dando cuenta de que continúa la merma de pilotos que tuvo inicio a mediados de 2015.
En el plano deportivo lo más sobresaliente fue la labor de Alan Ruggiero (Ford). El piloto del Azul Sport Team tuvo un fin de semana ideal. Obtuvo la “pole” (la segunda en 33 competencias) con el tiempo del viernes, se impuso en la serie clasificatoria (2ª suya) y la Final, dominando de punta a punta ambas competencias. Las únicas sesiones en las que no lideró fueron los entrenamientos, donde “trabajamos para tener buen ritmo en carrera”, comentó luego de su triunfo.
Para llegar a su cuarta victoria en la categoría, el porteño de 23 años debió soportar los embates de quién había sido su escolta en clasificación, Marcelo Agrelo (Ford), que no pudo quitarle la posición de privilegio ni en la largada ni en los dos reinicios posteriores, liderando lo que fue el “1-2” para Ford.
“Se probó la semana previa y habíamos funcionado bien en las pocas vueltas que pudimos dar. Vinimos en busca de esto. Fuimos muy contundentes”, sentenció Ruggiero. Fue su segunda victoria en tres carreras y su tercer podio consecutivo (había ganado en Comodoro Rivadavia antes del cierre en La Plata, donde fue 2º).
De esta manera, y más allá de cargar los 20 kilos correspondientes por obtener la victoria, el segundo ubicado en la “Copa de Plata” el año pasado ya se perfila como uno de los candidatos a la corona, en su tercera temporada en la “telonera”. Como punto a favor, mantiene el grupo de trabajo con el que peleó el título, con Daniel Durante en los motores.
Tras el líder, peleas varias
Más allá del dominio del Ford Nº 116, la Final entregó diversas incidencias, con varias maniobras de sobrepasos, gracias en parte a las dos neutralizaciones que ayudaron a compactar el pelotón. Una lucha interesante se vio entre Juan Martín Bruno (Dodge), Pablo Costanzo (Chevrolet) y Julián Santero (Chevrolet) por el tercer lugar, en la que el piloto de Chascomús fue el principal protagonista, primero superando de manera magistral al hombre de Saladillo; y luego, en el mismo giro, yéndose afuera al intentar cuidar la posición con el actual campeón del TC Mouras. Finalmente, el hombre del SP Racing terminó en un retrasado 20º lugar. Detrás de Agrelo, que logró su tercer podio en su segunda temporada en la categoría, arribó Bruno, quedando delante de Santero, que fue el mejor debutante y el más adelantado de la marca del “moño”.
Fue destacado el trabajo de Tomás Urretavizcaya (Dodge), que tras largar 14º arribó a la meta en el 7º lugar, al igual que el de Aldo Ortiz (Chevrolet), que tras partir en el último puesto (24º) concluyó 16°.<
El número
6
Son los años que debieron pasar para que Ford vuelva a ganar en la primera fecha de un campeonato de TC Pista. No sucedía desde el triunfo de Mauro Giallombardo en la 1ª prueba de 2010, en el “Rotonda de Mar de Ajó”.
Nota
publicada en Revista Campeones, edición n° 584 (del 23/02 al 7/03 de 2016),
pág. 46-47
