Gastón Cabrera, que corre con el nº4, dominó en Oberá al ganar las cuatro instancias puntuables del fin de semana (las dos “poles” y las dos competencias). Así, llegó a cuatro victorias en el año y saltó del 4º lugar a la cima del Campeonato. Rudi Bundziak aprovechó la localía y no solo lo escoltó en ambas carreras, sino que también se convirtió en su máximo perseguidor en el Campeonato.
Vaya si no fueron en vano los 2.050 kilómetros que Gastón Cabrera realizó en auto desde su Catriel natal hasta Oberá, donde se desarrolló una nueva fecha de la Fórmula Renault 2.0. El rionegrino, de 21 abriles, sólo en el primer entrenamiento sobre el reasfaltado escenario misionero no estuvo en lo más alto del clasificador, dejándole la vanguardia a Rudi Bundziak (Litoral Group), que hizo las veces de local. Desde entonces, todo fue para el piloto del LR Team, que dominó sin atenuantes tanto el entrenamiento restante, como la clasificación (logrando las dos “poles”) y las competencias, en las que venció de punta a punta.
La brillante performance del hombre del equipo liderado por Lucas Zerbini apareció paradójicamente tras su peor actuación en el año y medio que lleva en el conjunto de Villa Mercedes. En Termas, problemas en el motor le imposibilitaron tener un óptimo rendimiento durante todo el fin de semana, que además le impidieron llegar a la bandera a cuadros en las dos exigencias del evento. Ubicado hasta antes de la visita a tierras santiagueñas en el 2° lugar del certamen, tuvo la suerte que la diferencia con Emiliano Marino (Gabriel Werner Competición), el líder, sólo se aumentó en nueve unidades, producto del 11° puesto y el posterior abandono que registró el cordobés en las carreras 1 y 2 respectivamente. Así, llegaron a Oberá a 14 unidades de distancia, con el patagónico ocupando el 4° lugar del torneo.
Para paliar lo que fueron sus primeros abandonos del año, el equipo trabajó a destajo durante los quince días que los separaban de la fecha en Misiones. “Se le hizo todo el sistema de nafta nuevo, cambiaron el chupador y también se hizo todo el tendido eléctrico nuevo” comentó el propio piloto previo a la competencia en Oberá. Además, se realizaron tres jornadas de prueba con Mauro Cacciatore al volante, en La Plata, para corroborar que todo estuviera en perfectas condiciones.
Los resultados del trabajo están a la vista: Cabrera llegó a las seis victorias en 58 competencias en la categoría y cuatro en el año (el que más ganó), misma cantidad para el LR Team, que debutó en la FR el año pasado con el rionegrino al volante. Además, y gracias a que Marino fue 4° el sábado y 3° el domingo, accedió a la punta del certamen, quedando seis unidades por delante del actual subcampeón, que ahora es 3°. Entre ellos se metió Bundziak, que en el paso por su provincia hilvanó dos 2° puestos, que lo dejaron a solo tres unidades de Cabrera.
Tanto Ricardo Rolando (10° y 7° en Oberá) como Nicolás Dominici (3° y abandonó) perdieron terreno en la tabla anual. El hombre del Litoral Group, que estaba 2°, quedó 4°, a 21 unidades de Cabrera, mientras que el del Gabriel Werner Competición cayó del 4° al 5° lugar, a 28 de la cima.
Con la primera mitad del certamen finalizada, a priori estos cinco son los que se candidatean a pelear por la corona.
> El JLS y otro interesante debut
A la brillante aparición de Martín Chialvo (que en ocho carreras acumula 2 victorias y 4 podios), el JLS Motorsport sumó en Termas a otro cordobés: Matías Fernández, de sólo 16 años. El nacido en Villa Carlos Paz, que este año compite por primera vez en el automovilismo nacional (comenzó la temporada en la FR Plus), en Oberá ya logró destacarse, culminando 6° en la competencia sabatina.
Sin embargo, el domingo se mostró aún mejor, partiendo desde el 5° lugar y escalando a la 3ª ubicación. Soportó durante toda la carrera los embates de nada menos que Marino, el subcampeón de la categoría, sin problemas, hasta que un trompo en la última vuelta lo privó de su primer podio, finalizando 5°. Igualmente, los resultados parciales hacen llamar la atención del ambiente, al igual que lo hiciera Chialvo fechas atrás. Ambos compiten bajo el ala del equipo de Luciano Sarbag, que se ve que tiene más que un “buen ojo” para elegir a sus pilotos…
Sin embargo, el domingo se mostró aún mejor, partiendo desde el 5° lugar y escalando a la 3ª ubicación. Soportó durante toda la carrera los embates de nada menos que Marino, el subcampeón de la categoría, sin problemas, hasta que un trompo en la última vuelta lo privó de su primer podio, finalizando 5°. Igualmente, los resultados parciales hacen llamar la atención del ambiente, al igual que lo hiciera Chialvo fechas atrás. Ambos compiten bajo el ala del equipo de Luciano Sarbag, que se ve que tiene más que un “buen ojo” para elegir a sus pilotos…
Nota publicada en Revista Campeones, edición n° 597 (del 5 de julio al 1 de agosto de 2016), pág. 48-49
