Lo verás volver

Leonel Pernía retornará al Turismo Carretera. Será con un Chevrolet del equipo de Christian Dose. “Tengo una alegría enorme”, sostuvo el tandilense.

Tras su baja por falta de presupuesto (http://www.corsaonline.com.ar/articulo/2/20314/tc-pernia-abajo), Leonel Pernía volverá al Turismo Carretera. Así lo comunicó en las redes sociales, afirmando que será parte del equipo de Christian Dose, que semanas atrás había adquirido el Chevrolet (con motor incluido) que Mariano Altuna utilizó hasta el año pasado.

“Poder volver me genera una alegría enorme, es una gran satisfacción”, reconoció el Tanito, cuya última carrera fue el 11/09 del año pasado en San Luis, donde culminó 33°. En su palmarés acumula 114 presentaciones, con 4 victorias (la última, Viedma 2016), 6 podios, 7 éxitos en series, y dos “poles”.

“No creo que precise de un lapso de adaptación porque no estuve ausente tanto tiempo. De todas maneras, en el TC es difícil obtener buenos resultados incluso estando en actividad”, añadió Pernía, que compitió las primeras 12 citas del certamen pasado con el equipo de Las Toscas Racing.

De esta manera, será compañero de estructura de Santiago Mangoni y el propio Dose, retornando a la especialidad el próximo fin de semana del 31 de marzo, 1 y 2 de abril, en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

Publicado en Corsa Online el 16/03/17.

Pruebas del Súper

En Alta Gracia, el Súper TC2000 tuvo su única jornada de ensayos previa al inicio del certamen, el próximo 26 de marzo en Buenos Aires.

En el autódromo Oscar Cabalén de la ciudad de Alta Gracia, la mayoría de los equipos del Súper TC2000 fueron parte de la única jornada de pruebas previa al inicio del certamen, donde probaron el nuevo compuesto de neumático Pirelli, más blando que el utilizado en años anteriores.

En total, fueron siete los conjuntos que dijeron presente en suelo cordobés: el Chevrolet YPF (con Agustín Canapino), el Toyota Gazoo Racing Argentina (Gabriel Ponce de León), el Team Peugeot Total Argentina (el único en probar con sus cuatro pilotos: Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi), el Renault Sport (Facundo Ardusso y Leonel Pernía), el Fiat Petronas (Carlos Merlo y Emmanuel Cáceres), el Citroën Total Racing (José Manuel Urcera) y la Escudería Fela (Damián FIneschi y Juan Ángel Rosso).

La prueba aconteció a solamente diez días del arranque del torneo, que será el 26 de marzo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires.

Publicado en Corsa Online el 15/03/17.

Adelaida, con ganas de F.1

El Ayuntamiento de la ciudad australiana planea solicitar una investigación para saber si la Máxima podría retornar a sus calles.

Adelaida, primera ciudad que albergó el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 entre los años 1985 y 1995, quiere retornar al calendario. El Ayuntamiento de la ciudad solicitará en las próximas horas al estado de Australia del Sur (donde se encuentra la urbe) una investigación que permita descifrar si está preparada o no para recibir al GGPP.

El escenario callejero se ha mantenido activo en los últimos 20 años, siendo actualmente utilizado en una versión reducida de aquel en el que compitiera la Máxima.  Es el elegido para la apertura del calendario de los Supercars, la categoría australiana más importante de autos de turismo.

“Nos gustaría ver que el gobierno analice si es viable o no el regreso de la Fórmula 1 aquí, y en base a ello comenzar a planearlo, o no”, aseguró Alex Antic, concejal local, al Adelaide Advertiser.

En Adelaida, la Fórmula 1 ha dejado una gran cantidad de recuerdos, como la definición del Mundial de 1986 entre Alain Prost (campeón), Nigel Mansell y Nelson Piquet, o la de 1994 entre Michael Schumacher y Damon Hill. También, fue el lugar donde Ayrton Senna y Prost lograron su último podio, en lo que fue la victoria final del brasileño, en 1993.

Además, fue donde Mika Hakkinen tuvo el accidente más duro de su carrera deportiva, del cual milagrosamente salió con vida. Ocurrió en 1995, el último año de la competencia  allí antes de su mudanza a Melbourne, sitio que actualmente alberga el Gran Premio de Australia.

Publicado en Corsa Online el 15/03/17.

El TN junto al WTCC

Desde APAT confirmaron la segunda fecha del año en Termas de Río Hondo: será entre el 14 y el 16 de julio, coincidiendo con la visita del Campeonato Mundial de Autos de Turismo.

Como viene siendo habitual en los últimos años, el Turismo Nacional será la “telonera” del Campeonato Mundial de Autos de Turismo en su visita a la Argentina, a desarrollarse el fin de semana del 14 al 16 de julio. Será por el séptimo evento del año.

Todo esto ocurre como consecuencia del cambio de fecha por parte del WTCC, que originalmente iba a competir en Termas de Río Hondo el 5 y 6 de agosto, mismo fin de semana donde el Turismo Carretera piensa realizar los “100 kilómetros de Buenos Aires”, por lo que el TN no iba a poder correr en esos días.

El adelanto de la fecha para el tercer fin de semana de julio, permitió que las Clase 2 y 3 vuelvan a compartir los boxes del escenario santiagueño con el Mundial, tal como viene desarrollándose desde 2013.

Para el TN, esta será su segunda visita del año a Termas, ya que tiene confirmada allí la disputa de la cuarta fecha, el próximo 30 de abril.

Publicado en Corsa Online el 14/03/17.

La vida color de rosa

Force India presentó la decoración definitiva del VJM10, que será íntegramente de color rosado gracias al acuerdo que selló con un nuevo patrocinador.

En las últimas horas, el equipo Force India confirmó el acuerdo con la empresa  BWT, lo que generó que el nuevo VJM10  cambie radicalmente su decoración, tomando al rosa como color predominante.

La razón del cambio tiene que ver con que los autos patrocinados por la empresa especializada en tecnología para el uso del agua siempre han tomado dicha tonalidad. Así fue en el DTM  y también en la Fórmula 4 Alemana. La imposición del color rosa era una de las condiciones para lograr el acuerdo publicitario.

De esta manera, tendremos un más que llamativo VJM10 en pista. ¿Llamará tanto la atención por sus resultados? Veremos…

 

Sin grandes cambios

El Toyota Gazoo Racing Argentina presentó la decoración del Corolla, modelo con el que Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman competirán en el Súper TC2000.

A través de las redes sociales, el Toyota Gazoo Racing Argentina dio a conocer el diseño de colores del Corolla, a poco menos de dos semanas del arranque del Campeonato 2017 de Súper TC2000.

Si bien hubo una interesante renovación en la escuadra, tanto por el nombre de la misma (ex Toyota Team Argentina) como por el plantel de pilotos (la llegada de Bruno Etman por Rafael Morgenstern), la decoración no presenta grandes variaciones con respecto a otros años, destacándose el rojo y el blanco, con destellos de color gris y negro.

Con esta máquina, Matías Rossi y Gabriel Ponce de León pelearán por el Campeonato, siendo acompañados por Matías Milla y Bruno Etman. Su estreno con el Corolla será el 26 de marzo, cuando se realice la primera fecha del año en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires.

Rosario quiere crecer

Se lanzó la licitación pública para la ampliación del autódromo Juan Manuel Fangio, una obra que costaría cerca de 42 millones de pesos. La idea es llevarlo a los 3.900 metros, para que pueda ser visitado por el TN y el TC.

La ampliación del autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario va tomando forma. Tras años de rumores y trabajo, se lanzó la licitación pública en la búsqueda de oferentes para lograr la remodelación del escenario, de cara a una obra cuyo presupuesto sería de 4.1824,910,85 pesos,. El valor del pliego es de $3500, y la apertura de sobres está prevista para el 10 de abril.

A priori, las obras estarán divididas en dos etapas: la primera (que comenzaría a mitad de este año) llevará el trazado perimetral de los 2.595 metros a los 3.400, gracias a la extensión en 400 metros aproximadamente de la recta que sigue al curvón peraltado (que se hará a nuevo), lo que conllevará otros 400 para el regreso al circuito actual. Tanto este sector de la pista como la recta principal pasarán a tener un ancho de 15 metros, contra los 12 actuales. Por último, se ampliará la zona de boxes, con la pavimentación de un sector que actualmente es de tierra.

El objetivo tras esta primera parte será la llegada del Turismo Nacional en 2018.

La última etapa extenderá aún más el circuito perimetral, llevándolo a los 3.900 metros. Para ello, se realizarán 500 metros de pista en la zona de los mixtos, detrás de la recta principal. Además, se ampliará a 15 metros de ancho el resto del escenario, se mejorarán las vías de escapes y se hará una nueva ampliación de la zona de boxes.  La meta: el arribo del Turismo Carretera, para fines de 2018 o principios de 2019.

Fuente: El Ciudadano Web

El blanco le sienta bien

Con nuevos colores, Guillermo Ortelli fue la referencia del viernes, quedándose con el “1” tanto en el entrenamiento como en la clasificación. Matías Rossi ya se acomodó al Falcon: fue 2°, a apenas una décima del campeón.

El Turismo Carretera inició su actividad en Centenario, provincia de Neuquén, en el marco de la segunda fecha del año. Allí, un hombre se destacó por sobre el resto durante toda la jornada. ¿Su nombre? Guillermo Ortelli, que paradójicamente para esta fecha cambió la tonalidad de colores de su auto (dejó el gris por el blanco).
El heptacampeón, que no había tenido un buen inicio de año en Viedma (donde abandonó), marcó el paso de la categoría por suelo patagónico, al liderar con el Chevrolet del JP Carrera tanto la primera tanda de entrenamientos como la de clasificación. Igualmente, en ambas solo pudo lograr una ventaja de apenas una décima: por la mañana, Luis José Di Palma (h) (Torino) fue su escolta, mientras que Matías Rossi (Ford) hizo lo propio hacia la tarde.
Justamente, el piloto de Del Viso ya demostró el fuerte potencial con el que cuenta el Falcon del Nova Racing, a pesar de ser esta recién la segunda carrera de esta unión por demás interesante.
Detrás del Misil quedo Josito, a 0s127, mientras que Nicolás Bonelli (Ford) y Santiago Mangoni (Chevrolet), ambos de destacada labor, completaron el "Top 5" clasificatorio. El mejor Dodge fue el de Juan Martín Trucco, colocado 7°.
La previsión que se tenía de que en Centenario los Torino iban a estar nuevamente por encima del resto no fue tal, ya que uno solo se logró ubicar dentro de los diez mejores, quedando más atrás Emiliano Spataro (11°) y Julián Santero (15°), el último vencedor.
Si bien el fin de semana recién arranca, el Campeón parece haber dado en el blanco con la nueva tonalidad de su Chevrolet. Veremos de qué manera termina la fecha…

CLASIFICACIÓN – LOS 10 MEJORES
1. Guillermo Ortelli (Chevrolet), 1m28s586
2. Matías Rossi (Ford), a 0s100
3. Luis José Di Palma (h) (Torino), a 0s127
4. Nicolás Bonelli (Ford), a 0s172
5. Santiago Mangoni (Chevrolet), a 0s176
6. José Manuel Urcera (Chevrolet), a 0s214
7. Juan Martín Trucco (Dodge), a 0s265
8. Martín Serrano (Chevrolet), a 0s336
9. Juan Pablo Gianini (Ford), a 0s342
10. Juan Manuel Silva (Ford), a 0s347

Foto: ACTC

Publicado en Corsa Online el 10/03/17.