Fórmula Renault 2.0
Lo mejor: La mayor cantidad de ganadores y de candidatos al
título. A diferencia del año anterior
con Martín Moggia, en 2016 no hubo un piloto que se destacara sobre el
resto. Eso hizo que hubieran más ganadores (8 -6 por primera vez- contra 5 de
2015) y una mayor lucha por el título, que se estiró hasta la última fecha con
tres candidatos.
Lo peor: El paso por Buenos Aires. El marco de los “200 km”
hizo que la categoría tuviera el tiempo justo para desarrollar sus sesiones, y
tanto la clasificación como las dos carreras culminaron por tiempo.
La revelación: Martín Chialvo. Debutó en la 3ª fecha, pero
igual el cordobés de 23 años resultó ser el mejor “rookie”. Llegó al podio en
su primera carrera (3°). Terminó con 2 triunfos, 7 podios y 4 “poles”.
La confirmación: Rudi Bundziak. El campeón, de sólo 17 años,
consiguió el título en su segunda temporada completa en la FR, logrando el
equilibrio perfecto entre podios (13 sobre 22) y victorias (6).
Lo decepcionante: Las fechas compartidas junto al Top Race.
Créase o no, tanto en Concordia como en Río Cuarto se vieron los cuatro peores
espectáculos del año.
Lo que se espera para 2017: Un parque más extenso. Por
segundo año consecutivo se mejoró el promedio de asistencia (20 contra 19 de
2015), pero sigue siendo bajo para la principal categoría de monoplazas del
país.
TC Pista
Lo mejor: La superación del Sprint Racing ante lo sucedido
con Marcelo Cotignola. La situación con el director del equipo pudo haber sido
un detonante para quienes mejor venían haciendo las cosas con su hijo Nicolás.
Sin embargo, terminaron alzándose el título con el piloto de Ituzaingó.
Lo peor: La menor cantidad de inscriptos en ¡diez años! A
Trelew llegaron solamente 22 máquinas, una cifra que no se veía desde 2006,
cuando la categoría visitó Río Gallegos (fueron 19 aquella vez).
La revelación: Valentín Aguirre. El chico de Arrecifes, de
20 años, fue el mejor debutante del año, ingresando a la Copa de Plata y
finalizando 2° en la misma. Cosechó tres podios, una “pole”, dos victorias en
series, y una Final.
La confirmación: Julián Santero. Si bien también fue su año
debut, ya se sabía de qué estaba hecho. No defraudó: 2 victorias en finales, 3
en series, 3 podios y una “pole” marcaron su paso.
Lo decepcionante: El rendimiento de Chevrolet. La marca del
“Moño” fue la que menos participantes tuvo en el play-off (2), menos “poles”
(1), series (3), podios (5) y finales (3) obtuvo.
Lo que se espera para 2017: Más pilotos. A lo acontecido en
Trelew, se disminuyó el promedio anual de participantes por carrera (27 contra
32 de los últimos dos años).
