viernes, 7 de abril de 2017

Bruno llega al Dole Racing



Juan Martín Bruno, que dio sus primeros pasos en el TC esta temporada, concluyó su vínculo con el UR Racing, con el que disputó desde mitad de 2015 el certamen de TC Pista, alcanzando el subcampeonato el año pasado. Tras haber tenido magros resultados en las tres fechas disputadas (abandonó, 31° en Centenario y 23° en Olavarría), el piloto de Saladillo decidió cambiar el rumbo, que a partir de la quinta fecha (se ausentará en la próxima competencia, a disputarse el 16 de abril en Concepción del Uruguay) lo tendrá subido a una Dodge del Dole Racing. Seguirá siendo motorizado por Fabián Giustozzi.

Publicado en Corsa Online el 07/04/17.

Mangoni y Nolesi evolucionan favorablemente

Tras el fuerte accidente sufrido el pasado domingo en Olavarría, Santiago Mangoni y Mathías Nolesi continúan con su recuperación. Según el comunicado emitido por la ACTC en la tarde/noche de ayer, el nacido en Balcarce continúa en el Hospital Municipal de Olavarría, donde evoluciona sin problemas tras habérsele detectado hace menos de 24 horas sangre entre la pleura y el pulmón, la cual fue quitada inmediatamente. Continúa en la sala de cuidados generales.

Por su parte, Nolesi, apostado en su casa desde el lunes pasado, sigue con el reposo, siendo hoy evaluado a través de una resonancia magnética para control.

Publicado en Corsa Online el 07/04/17.

miércoles, 5 de abril de 2017

Siguen las picardías

El JP Carrera y el Maquin Parts fueron multados por la ACTC tras comprobarse que los neumáticos de sus coches contaban con tuercas modificadas, con el objetivo de agilizar el tiempo perdido en las paradas. También fueron sancionados tres pilotos (uno inclusive excluido), aunque por diversas cuestiones.

La frase “hay que ganar a cualquier costo” siempre ha sido habitual en el mundo del automovilismo, sin importar lo que escrito en el reglamento. Lamentablemente, al menos en nuestro país, en el último tiempo se han vivido diversas situaciones a las cuales esta máxima encaja a la perfección. Lo sucedido el domingo pasado en Olavarría es una de ellas.
Dos de los equipos más importantes del Turismo Carretera fueron sancionados por adulterar las tuercas utilizadas en los neumáticos a cambiar durante la Final. Uno, nada menos que el equipo campeón, el JP Carrera (para el que corren Guillermo Ortelli, Norberto Fontana y Pedro Gentile). El otro, el Maquin Parts, también protagonista de la categoría con Carlos Okulovich.
Según certifica el comunicado realizado por la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) tras su habitual reunión de los martes, los equipos habían recibido recomendaciones (y hasta una nota de advertencia) sobre la no modificación de tuercas, separadores y espárragos, por motivos de seguridad.  
Así mismo, se asevera que las tuercas utilizadas por los equipos antes mencionados “se encontraban maquinadas, perdiendo su originalidad, y reduciendo notoriamente el sector roscado, lo que importa una ventaja deportiva en el tiempo de extracción y colocación del neumático”. Por ello, las escuadras fueron multadas con 100.000 pesos. Una jugada un tanto arriesgada que salió mal y cara.
Por otro lado, otros tres pilotos recibieron sanciones económicas tras su accionar del domingo pasado. Mauro Giallombardo (Ford) fue multado con $5.000 por tener desconectado el SIF tras la serie. Martín Ponte (Dodge) con $10.000, gracias a que un colaborador se cruzó por la calle de boxes en plena competencia. Nicolás Cotignola (Torino), además de tener que pagar la misma suma que el entrerriano  debido a que un integrante del equipo se encontraba fuera del lugar permitido en boxes, fue excluido de la competencia, por toque a Luís José Di Palma (h) (Torino). Había culminado 36°.

Publicado en Corsa Online el 05/04/17.

lunes, 3 de abril de 2017

Parte médico actualizado

Santiago Mangoni y Mathias Nolesi permanecen internados en el Hospital de Olavarría, sin presentar cambios.
La ACTC comunicó en el mediodía de hoy un nuevo parte médico de Santiago Mangoni y Mathías Nolesi, involucrados en el serio accidente que se registró durante la Final del Turismo Carretera en Olavarría, acontecida ayer.
Ambos se encuentran “en cuidados intermedios y sin cambios”. Recordamos que, según lo comunicado por la categoría en la tarde del domingo, el oriundo de Balcarce sufrió “un trauma en el hemitórax izquierdo con múltiples fracturas costales y contusión pulmonar, además de una fractura en la pelvis sin desplazamiento”, mientras que el piloto de San Andrés de Giles presentó una “fractura en la tercera vértebra lumbar, sin compromiso neurológico”.
Ambos serán trasladados en la tarde de hoy al Hospital Municipal dela ciudad de la que es oriunda Nolesi, ubicada a poco más de 350 kilómetros de Olavarría.

Publicado en Corsa Online el 03/04/17.

jueves, 16 de marzo de 2017

Lo verás volver

Leonel Pernía retornará al Turismo Carretera. Será con un Chevrolet del equipo de Christian Dose. “Tengo una alegría enorme”, sostuvo el tandilense.

Tras su baja por falta de presupuesto (http://www.corsaonline.com.ar/articulo/2/20314/tc-pernia-abajo), Leonel Pernía volverá al Turismo Carretera. Así lo comunicó en las redes sociales, afirmando que será parte del equipo de Christian Dose, que semanas atrás había adquirido el Chevrolet (con motor incluido) que Mariano Altuna utilizó hasta el año pasado.
“Poder volver me genera una alegría enorme, es una gran satisfacción”, reconoció el Tanito, cuya última carrera fue el 11/09 del año pasado en San Luis, donde culminó 33°. En su palmarés acumula 114 presentaciones, con 4 victorias (la última, Viedma 2016), 6 podios, 7 éxitos en series, y dos “poles”.
“No creo que precise de un lapso de adaptación porque no estuve ausente tanto tiempo. De todas maneras, en el TC es difícil obtener buenos resultados incluso estando en actividad”, añadió Pernía, que compitió las primeras 12 citas del certamen pasado con el equipo de Las Toscas Racing.

De esta manera, será compañero de estructura de Santiago Mangoni y el propio Dose, retornando a la especialidad el próximo fin de semana del 31 de marzo, 1 y 2 de abril, en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

Publicado en Corsa Online el 16/03/17.

miércoles, 15 de marzo de 2017

Pruebas del Súper

En Alta Gracia, el Súper TC2000 tuvo su única jornada de ensayos previa al inicio del certamen, el próximo 26 de marzo en Buenos Aires.
En el autódromo Oscar Cabalén de la ciudad de Alta Gracia, la mayoría de los equipos del Súper TC2000 fueron parte de la única jornada de pruebas previa al inicio del certamen, donde probaron el nuevo compuesto de neumático Pirelli, más blando que el utilizado en años anteriores.
En total, fueron siete los conjuntos que dijeron presente en suelo cordobés: el Chevrolet YPF (con Agustín Canapino), el Toyota Gazoo Racing Argentina (Gabriel Ponce de León), el Team Peugeot Total Argentina (el único en probar con sus cuatro pilotos: Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi), el Renault Sport (Facundo Ardusso y Leonel Pernía), el Fiat Petronas (Carlos Merlo y Emmanuel Cáceres), el Citroën Total Racing (José Manuel Urcera) y la Escudería Fela (Damián FIneschi y Juan Ángel Rosso).
La prueba aconteció a solamente diez días del arranque del torneo, que será el 26 de marzo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires.

Publicado en Corsa Online el 15/03/17.

Adelaida, con ganas de F.1

El Ayuntamiento de la ciudad australiana planea solicitar una investigación para saber si la Máxima podría retornar a sus calles.

Adelaida, primera ciudad que albergó el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 entre los años 1985 y 1995, quiere retornar al calendario. El Ayuntamiento de la ciudad solicitará en las próximas horas al estado de Australia del Sur (donde se encuentra la urbe) una investigación que permita descifrar si está preparada o no para recibir al GGPP.
El escenario callejero se ha mantenido activo en los últimos 20 años, siendo actualmente utilizado en una versión reducida de aquel en el que compitiera la Máxima.  Es el elegido para la apertura del calendario de los Supercars, la categoría australiana más importante de autos de turismo.
“Nos gustaría ver que el gobierno analice si es viable o no el regreso de la Fórmula 1 aquí, y en base a ello comenzar a planearlo, o no”, aseguró Alex Antic, concejal local, al Adelaide Advertiser.
En Adelaida, la Fórmula 1 ha dejado una gran cantidad de recuerdos, como la definición del Mundial de 1986 entre Alain Prost (campeón), Nigel Mansell y Nelson Piquet, o la de 1994 entre Michael Schumacher y Damon Hill. También, fue el lugar donde Ayrton Senna y Prost lograron su último podio, en lo que fue la victoria final del brasileño, en 1993.
Además, fue donde Mika Hakkinen tuvo el accidente más duro de su carrera deportiva, del cual milagrosamente salió con vida. Ocurrió en 1995, el último año de la competencia  allí antes de su mudanza a Melbourne, sitio que actualmente alberga el Gran Premio de Australia.



Publicado en Corsa Online el 15/03/17.