La tercera, ¿será la vencida?

En Paraná, Alan Ruggiero se llevó la victoria en los últimos metros y se perfila como firme candidato al título, en lo que será su tercera incursión consecutiva en la “Copa de Plata”. Valentín Aguirre (en su mejor tarea en la categoría) y Juan Martín Bruno (que lideraba a tres curvas del final) lo escoltaron. Nicolás Cotignola (6º) se llevó la Etapa Regular. 

El TC Pista realizó en Paraná el primer recorte de candidatos que lucharán por la corona, dándole así cierre a la Etapa Regular. Uno de ellos es Alan Ruggiero (Ford), quien ya había clasificado a la “Copa de Plata” antes de la visita a la ciudad entrerriana, y que allí resultó tener el mejor auto del fin de semana, a pesar de que no haberlo arrancado de la mejor manera: inconvenientes presentados en el motor el viernes (que lo habían dejado 28º en el entrenamiento) hicieron pensar a todo el Azul Sport Team en un posible cambio de impulsor, que finalmente no se realizó. Tras presentarse una importante mejora por la tarde (donde fue 7º en clasificación, a medio segundo del “poleman” provisorio, Marcos Muchiut), tanto el sábado como el domingo se mostró contundente. Primero, obteniendo su 4ª “pole” en la categoría (3ª del año, siendo así el que más logró), a lo que acompañó con el triunfo de punta a punta en su serie (también acumula 4 parciales en su carrera y 3 en el actual certamen). Luego llegó el turno de la Final, donde debió esperar hasta el último giro para tomar la punta, gracias al yerro de Juan Martín Bruno (Dodge) a tres curvas de la bandera a cuadros.

De esta manera, el porteño llegó a su 5ª victoria en 43 competencias, lo que le permitió sumar otras ocho unidades (ya tenía dicha cantidad al vencer en Viedma) de cara a la “Copa de Plata”, en la que siempre ha estado en los tres años que lleva en la divisional. Esta vez la arrancará desde la 3ª ubicación, con 16 puntos.

Los hombres que completaron el podio fueron Valentín Aguirre (Dodge) y Bruno. El piloto del JP Racing realizó un excelente fin de semana, al completar su mejor resultado en clasificación y en carrera (2º en ambas), además de sumar su primera victoria en series. Así, quedó a las puertas del “play-off” (14º, a 14,5 unidades del 12º, Nazareno López), aunque se mantiene con chances de ingresar dentro de los “tres de último minuto”.

Por su parte, el hombre del UR Racing, que había llegado a tierra litoraleña con intenciones de ganar la Etapa Regular, no pudo cumplir el objetivo, quedando además bien cerca de ganar su primera competencia del año, la cual lideró durante 15 de los 20 giros. El error cometido a pocos metros de la llegada no solo lo relegó hasta el tercer lugar, sino que además le hará iniciar el mini certamen sin unidades, contra las 39 de Nicolás Cotignola (Torino), que con el 6º lugar se pudo adueñar de la primera parte del torneo. Seis fueron los puntos que en el anual lo separaron de Bruno y 31 de Marcos Muchiut (Ford), que también se jugó en Paraná sus chances de ganar la Etapa. El piloto del Gabriel Werner Competición no pudo mantener por segundo fin de semana consecutivo el “1” clasificatorio del viernes, esta vez por consecuencia de la lluvia, que el sábado complicó sus acciones en la tanda definitiva (no mejoró su tiempo, quedando 7º). Y en la serie, donde arribó 5°. Finalmente, fue 9º el domingo.

La lista de pilotos que definirán el título no presentó novedades, ya que los 12 mejores que arribaron a Paraná pudieron mantener su puesto en la tabla anual. De cara a la próxima fecha en San Luis, Cotignola (39 puntos) arrancará como líder, seguido por Tomás Urretavizcaya (Dodge; 2ª participación en la “Copa”), que suma 24, y Ruggiero (3ª), que acumula 16. Más atrás, los restantes ganadores del año: Federico Pérez (Dodge; 4ª), Pablo Costanzo (Chevrolet; 3ª) y Julián Santero (Chevrolet; 1ª), mientras que de cero arrancan Muchiut (1ª), Bruno (3ª), Juan Pablo Barucca (Torino; 1ª), Marcelo Agrelo (Ford; 2ª),  Joel Gassmann (Ford; 1ª) y Nazareno López (Torino; 1ª).<

Nota publicada en Revista Campeones, edición n° 600 (del 30/08 al 5/09 de 2016), pág. 48-49

Vencedor por naturaleza

Tomás Urretavizcaya logró en Rafaela su tercer triunfo del año, quedando como uno de los más ganadores de la temporada y de la historia de la categoría, sin antes evitar milagrosamente un accidente a más de 200 Km/h. De yapa, se clasificó a la “Copa de Plata”, al igual que los otros ocupantes del podio: Juan Pablo Barucca y Marcos Muchiut.

La vuelta a la actividad para el TC Pista tras el receso invernal fue brindando un espectáculo más que destacado en Rafaela. Tanto las series como la Final tuvieron condimentos y maniobras de todos los colores, en un circuito como el santafesino que presta para ello.

El que mejor salió parado fue Tomás Urretavizcaya. El piloto de Chacabuco, único campeón de la categoría presente en el “óvalo” (por la ausencia de Nicolás Pezzucchi, complicado con el presupuesto), igualmente no las tuvo todas consigo. Colocado 10º en la clasificación del viernes, diversos cambios en la Dodge del UR Racing le permitieron el sábado obtener el 7º registro clasificatorio, para así largar 4º en su serie. Justamente en su batería fue donde comenzó a edificar el posterior triunfo: primero al beneficiarse del incidente protagonizado en la chicana 1 entre los protagonistas de la primera fila, Marcos Muchiut (Ford) y Valentín Aguirre (Dodge), tras el cual el piloto del Gabriel Werner Competición debió abandonar, mientras que el del JP Racing (vencedor en pista) resultó excluido. Luego, una incesante lucha con William Atkinson (Ford), donde pudo prevalecer, le permitió “recoger el guante” dejado por el arrecifeño, para así largar el domingo desde la primera fila, con Ramiro Galarza (vencedor de la batería restante) en “pole”.

En la Final, demostró parte de su capacidad conductiva al superar en la largada por afuera al piloto de Acebal (que retornaba a la actividad tras un año), pero principalmente fue en el toque que se produjo con este último en plena recta principal, a más de 200 Km/h, un giro después, donde se vio su “muñeca” para evitar golpearse contra la pared, quedando detenido prácticamente de frente a la chicana, continuando así sin mayores dificultades. Claro que tanto Galarza como Juan Pablo Barucca (Torino), que venía 3º, fueron destacados protagonistas, ya que ambos levantaron el pie del acelerador para evitar cualquier contacto con la Dodge líder.

Luego de luchar con los pilotos de motor Cherooke, “Urretita” logró su tercer triunfo del año, que paradójicamente le permitió alcanzar la misma cantidad de podios en la temporada. Además, llegó a la línea de Ezequiel Bosio en cantidad de victorias en la historia del TCP (9), siendo los más consagrados. Por su parte, Dodge se erige gracias a su éxito como la más ganadora de la temporada (4).

Por si fuera poco, el triunfo le sirvió al Campeón 2009 para clasificarse a la “Copa de Plata”, al igual que los otros dos ocupantes del podio: Barucca, que terminó siendo su escolta, igualando su mejor resultado en la categoría (obtenido en Centenario este año), y Muchiut.

Párrafo aparte para la actuación del piloto de Ford, que el sábado logró su primera “pole position” en 26 competencias, pero que perdió todo con el toque recibido por Aguirre en la serie. 

Partiendo desde el 28° lugar (sobre 31), vuelta tras vuelta fue aprovechando el gran potencial mostrado en clasificación, para ir escalando en el clasificador. Tal es así que en las primeras cuatro vueltas superó nada menos que a ¡11! autos, destacándose además que no fue beneficiado por accidentes importantes que hayan dejado a varios de sus rivales fuera de competencia.

De esa manera, continuó mejorando su posición hasta llegar al tercer puesto, redondeando una gran actuación que le permitió clasificarse al “play-off”.

Además de los hombres del podio, Federico Pérez (abandonó), Alan Ruggiero (9°), Marcelo Agrelo (7°) y Pablo Costanzo (abandonó) se sumaron a la lista compuesta previo a Rafaela por Nicolás Cotignola (10°) y Juan Martín Bruno (18°), de quienes ya se encuentran clasificados, a falta de un evento para el cierre de la Etapa Regular.<

Nota publicada en Revista Campeones, edición n° 600 (del 16 al 29/08 de 2016), pág. 38-39

Negocio redondo

Emiliano Marino, que había comenzado el fin de semana con el pie izquierdo, logró hacer podio por partida doble en Buenos Aires y recuperó la punta del certamen, que había perdido en la fecha anterior. Rudi Bundziak, su escolta, venció en la carrera dominical, mientras que Gabriel Gandulia debutó como ganador el sábado.

Más que complejo resultó el paso de la Fórmula Renault 2.0 por Buenos Aires. Eclipsada por los “200 kilómetros” del Súper TC2000, la categoría escuela desarrolló su séptima fecha con múltiples interrupciones en sus sesiones. La poca experiencia de los pilotos en el circuito 9 del “Gálvez”, junto al factor climático del domingo, hizo que tanto la clasificación como las dos carreras finalizaran por tiempo.

El más beneficiado de todas las incidencias mencionadas resultó ser Emiliano Marino. El piloto del Gabriel Werner Competición, que había arrancado complicado el fin de semana (13° en el clasificador general de los entrenamientos, a más de 1s de la punta), en la primera competencia se benefició de dos despistes en el giro inicial, que tuvieron entre los involucrados a nada menos que sus rivales por el título: Gastón Cabrera (LR Team), Rudi Bundziak (Litoral Group) y Ricardo Rolando (Litoral Group), ubicados respectivamente 1°, 2° y 4° en el torneo antes de la cita porteña. Entre ellos, en el 3er lugar del Campeonato, se ubicaba Marino, que gracias al abandono de los mencionados escaló en la carrera de la 7ª a la 3ª ubicación antes de cerrar el primer giro, posición en la que completó la exigencia.

El domingo la lluvia se hizo presente por la mañana, salvo en la zona de la recta principal. Eso hizo qué, tras haber salido todos los pilotos con neumáticos para piso seco, casi una decena de ellos los cambiara por el ancorizado al llegar a la grilla. Entre ellos estaba Marino, que desde el 5° lugar de partida sabía que si se mantenía en pista podía aprovechar las complicaciones con las que se encontrarían Gabriel Gandulia (Croizet Racing) y Martín Chialvo (JLS Motorsport), quienes partían 1° y 3°, pero con gomas sin dibujo.

Dicho y hecho: apenas se retiró el auto de seguridad (con el que se largó la carrera) en la tercera vuelta, Chialvo se despistó, mientras que Gandulia se pasó de largo tres giros más tarde. Además, Marino dio cuenta de Rolando, para así llegar al 2° lugar final. Con este resultado, el nacido en Los Surgentes recuperó la punta del torneo, que había perdido la fecha anterior en Oberá.

Detrás suyo en la tabla anual se encuentra Bundziak, que logró imponerse el domingo bajo condiciones climáticas adversas, alcanzando así su tercer halago en la divisional, y quedando a 9 unidades del líder. Por su parte, Cabrera sumó al abandono del sábado un 11° puesto en la última competencia, por lo que cayó del 1er al 3er lugar del Campeonato.

> Otro nuevo ganador

En lo que va del año, sobre 14 carreras corridas, la Fórmula ha tenido 8 ganadores distintos. De ellos, seis lo han hecho por primera vez. El último en completar la estadística ha sido Gabriel Gandulia. El piloto del equipo de Julián Croizet fue el gran dominador del fin de semana, liderando tanto los ensayos como la clasificación, logrando sus primeras “poles” en la categoría. En la Carrera 1 no mermó su rendimiento, ya que el nacido en San Isidro lideró de punta a punta, sin complicaciones. De esta manera, alcanzó su primer éxito en 15 presentaciones, mejorando lo hecho en General San Martín, donde había obtenido el que era su único podio (3°) en la categoría.

Nota publicada en Revista Campeones, edición n° 598 (del 2 al 15/08 de 2016), pág. 44-45