Si bien Emiliano Marino fue el que más sacó provecho de lo ocurrido en Río Cuarto y San Juan, siendo el único que subió al podio en las cuatro carreras, Rudi Bundziak venció en tierra cuyana y no le pierde pisada en el Campeonato. A falta de dos fechas, solo cinco unidades los separan. Y ojo, que Gastón Cabrera demostró que también quiere ser parte de la contienda…
El Campeonato Argentino de
la Fórmula Renault 2.0 está más que
peleado. La paridad que demostraron los equipos desde el comienzo del año se ha
mantenido a lo largo de las ya 20 competencias disputadas. En algunos pilotos,
prima la velocidad y las victorias, y en otros, la regularidad. Lo cierto, es
que a falta de cuatro carreras para el cierre del torneo, son tres los volantes que se perfilan como los grandes contendientes al
título, todos de distintas escuderías.
Al frente del torneo se
encuentra Emiliano Marino. El piloto
de 21 años, del Gabriel Werner
Competición, fue el que mejor hizo las cosas en las últimas dos fechas,
acabando siempre en el podio. Al finalizar en Río Cuarto 3° y 2° en las
carreras 1 y 2 respectivamente, el nacido en Los Surgentes, Córdoba, recuperó la punta del certamen que había
perdido la fecha anterior en Toay, cuando redondeó su peor fin de semana
del año (fue 5° y 16°). La diferencia de 6 unidades con la que llegó a “El
Zonda - Eduardo Copello” pudo refrendarla con otras dos subidas al estrado (3°
y 2° esta vez), perdiendo sólo una unidad con su escolta. A pesar de sólo haber
logrado dos victorias en la temporada, el subcampeón 2015 se mantiene en la
cima de la tabla anual gracias a su regularidad, que le ha permitido llegar en 15 de 20 carreras en el “Top 5”, con 11
podios (líder en la estadística).
Rudi Bundziak
ha sido y es su rival directo. El volante del Litoral Group, de 18 años recién cumplidos, había llegado a Río
Cuarto con 22 unidades por delante del cordobés, y largaba delante de él en
ambas competencias, pero un toque en la primera (con Gabriel Gandulia) y un
recargo por falsa largada en la segunda complicaron sus chances, culminando 9°
el sábado y 14° el domingo. Sin embargo, en San Juan (circuito desconocido para
él) se rehízo, principalmente en la segunda carrera, donde venció sin
sobresaltos. Junto con el 5° lugar de la exigencia restante, el misionero logró
achicar mínimamente la diferencia con Marino, quedando 5 unidades entre ellos,
con nada menos que 114 en juego.
El tercero en discordia en
la pelea entre los equipos con mayor experiencia en la categoría es el más
ganador del año, Gastón Cabrera. El
piloto del LR Team (equipo que en su
segundo certamen completo pelea el título por primera vez) acumula 6 triunfos,
contra los 5 de Bundziak y los mencionados 2 de Marino. Tres de ellos fueron en
las últimas cinco competencias, destacándose las dos de Río Cuarto, donde tuvo un
andar demoledor: dos “poles” (6 en el año, es el que más tiene) le
permitieron dominar sin atenuantes el fin de semana, por lo que sumó los 57
puntos en disputa, cuando en las dos fechas anteriores sólo había obtenido 19.
Así, se volvió a meter en la lucha por el torneo, achicando en 37 unidades la
distancia con el líder. En tierra cuyana, dos cuartos puestos le permiten al
chico de 21 abriles mantenerse en la pelea, con 27 puntos de distancia sobre
Marino. A diferencia del puntero, a
Cabrera le ha faltado cierta regularidad, que explica por qué se encuentra
3° en el certamen más allá de ser el más laureado del torneo, y de ser el único
que logró en dos oportunidades obtener todas las unidades que entrega una
fecha. Nada menos que en cuatro eventos
ha sumado menos de 18 puntos (lo mínimo sumado por Marino, en Toay), siendo
Termas de Río Hondo su punto más bajo, donde por inconvenientes en el motor quedó
relegado al fondo de la grilla, sumando solamente una unidad.
Con chances matemáticas
figuran también Hernán Satler (G.
Werner Competición, a 70), Ricardo
Rolando (Litoral Group, a 75), Nicolás
Dominici (nuevo piloto del Croizet Racing, a 84), y Gabriel Gandulia (Croizet Racing, a 100). Si bien se encuentran a
un margen considerable de la punta, saben que cualquier incidencia puede
generar cambios en cualquier momento, principalmente en un año con tanta
competitividad entre los equipos.
> La mejor del año, en “El Zonda”
El espectáculo vivido en
la primera competencia en San Juan tras dos años ha sido lo más sobresaliente en lo que va de la temporada. Como no
podía ser de otra manera, el peligroso trazado enclavado en las sierras fue actor
fundamental en la contienda, gracias a que el peligro que encierra hizo sacar a
flote la tenacidad pero también el respeto de los jóvenes talentos, que en la
competencia sabatina brindaron un espectáculo inmejorable, con sobrepasos y
maniobras arriesgadas en todas las posiciones. Particularmente fue destacada la
labor de Ricardo Rolando, quien en
medio de uno de los tantos pelotones que se formaron en la carrera realizó un
verdadero “maniobrón”, pasando del 5° al 2° lugar en apenas 100 metros. Luego,
quiso ir por la victoria y así coronar una carrera épica, pero la cola del auto
le jugó una mala pasada en la última curva de la vuelta final, terminando en
trompo. Finalmente, fue 8°.
Adelante, Martín Chialvo (JLS Motorsport) ya había sido presionado por Santiago Rosso (JLS Motorsport) en los
primeros giros de competencia, saliendo airoso. Así, alcanzó su 2ª victoria en
la categoría, en su año debut. Por su parte, Rosso (4°) tuvo revancha al día
siguiente, donde logró su mejor trabajo en 22 participaciones, al finalizar
2°.
Nota
publicada en Revista Campeones, edición n° 605 (del 25 al 31/10 de 2016), pág.
46-47
