TC- Agustín Canapino, el 1 del viernes en Mar de Ajó

La nueva Chevy de Canapino funcionó a la perfección Fuente: ACTC

Luego de casi dos meses de parate, el Turismo Carretera emprendió el camino hacía una nueva temporada, la número 70, con el inicio en el día de hoy de las tandas de entrenamientos y la posterior clasificación en el autódromo Rubén Luis di Palma de Mar de Ajó.

El Chevrolet de Agustín Canapino a pesar del descanso veraniego sigue siendo de los mejores de la categoría, ya que en la primera clasificación del año realizó el mejor tiempo. El piloto de Arrecifes tardó en recorrer los más de 4695 metros del circuito 1:38:431, aventajando por cuatro décimas al Ford de Juan Manuel Silva. Tras el chaqueño se ubicó el otro auto del JL Kun 16, el chevrolet de Cristian Ledesma, ya a medio segundo. Entre los diez primeros hay cuatro Ford, misma cantidad para Chevrolet y dos Dodge.

El mejor de la marca de las siete puntas fue un debutante en ella: Jose María "Pechito" Lopez, que terminó 4º, a seis decimas de Canapino. No fue el único de la marca entre los 10 primeros, ya que Leonel Pernía marcó el 7º mejor tiempo, ocho decimas detrás del líder.

De los Torino, fue Josito Di Palma el mejor: en su primer fecha con el equipo Maquin Parts logró meterse entre los 15, terminando 13º. Más atrás (en el puesto 19), quedó el último gran exponente de la marca, Norberto Fontana, justo delante de otro Torino, el de Tomás Urretavizcaya. 

El flamante campeón Mauro Giallombardo no estrenó el "1" de la mejor manera, ya que quedó en el 16º lugar, a más de un segundo de la punta. La decisión del equipo de Hugo Cuervo de no probar antes de esta fecha también fue perjudicial al resto de sus pilotos, ya que Mariano Werner acabó dos puestos detrás de "la rana", y Juan Bautista de Benedictis culminó 22º.

Buen trabajo fue el realizado por Juan Manuel Silva, que busca volver a los puestos de adelante, algo que hace un par de años no lo consigue. Con el equipo nuevo de Catalan Magni, las cosas parecen salirle bien, y lo que había demostrado en las pruebas lo confirmó en la tarde de hoy.

De los Torino, fue Josito Di Palma el mejor, que en su primer fecha con el equipo Maquin Parts logró meterse entre los 15, terminando 13º. Más atrás (en el puesto 19), quedó el último gran exponente de la marca, Norberto Fontana, justo delante de otro Torino, el de Tomás Urretavizcaya.

Por último, el trabajo de Esteban Guerrier (quién volvió a correr en Argentina luego de 13 años) no fue el mejor, ya que quedó 39º, en su primera incursión en la categoría más popular del país. Será cuestión de tiempo poder verlo en la punta, si obviamente logra adaptarse a los autos con techo, estos bólidos con los que poco y nada se relacionó durante toda su trayectoria.

Aquí, la clasificación completa:

1°	8	Agustín Canapino			01:38.431
2°	111	Juan Manuel Silva			01:38.833	0.402
3°	4	Christian Ledesma			01:38.976	0.545
4°	23	José María López			01:39.127	0.696
5°	2	Matías Rossi			01:39.145	0.714
6°	14	Diego Aventin			01:39.169	0.738
7°	24	Leonel Pernía			01:39.247	0.816
8°	5	Gabriel Ponce de León			01:39.288	0.857
9°	22	Omar Martínez			01:39.344	0.913
10°	20	Mariano Altuna			01:39.356	0.925
11°	28	Lionel Ugalde			01:39.364	0.933
12°	35	Leonel Sotro			01:39.405	0.974
13°	3	Guillermo Ortelli			01:39.578	1.147
14°	85	Ricardo Risatti			01:39.585	1.154
15°	37	Josito Di Palma			01:39.698	1.267
16°	1	Mauro Giallombardo			01:39.703	1.272
17°	15	Mariano Werner			01:39.729	1.298
18°	27	Matías Jalaf			01:39.800	1.369
19°	9	Norberto Fontana			01:39.834	1.403
20°	38	Tomás Urretavizcaya			01:39.839	1.408
21°	26	Juan Martín Trucco			01:39.970	1.539
22°	6	Juan Bautista De Benedictis			01:40.010	1.579
23°	21	Juan Pablo Gianini			01:40.019	1.588
24°	11	Martín Ponte			01:40.021	1.590
25°	13	Sergio Alaux			01:40.032	1.601
26°	83	Facundo Ardusso			01:40.040	1.609
27°	33	Adrián Oubiña			01:40.110	1.679
28°	98	Nicolás Bonelli			01:40.122	1.691
29°	29	Martín Basso			01:40.214	1.783
30°	31	Carlos Okulovich			01:40.245	1.814
31°	19	Próspero Bonelli			01:40.377	1.946
32°	36	Mathias Nolesi			01:40.384	1.953
33°	61	Luciano Ventricelli			01:40.499	2.068
34°	41	Gastón Mazzacane			01:40.503	2.072
35°	45	Diego De Carlo			01:40.522	2.091
36°	25	José Savino			01:40.594	2.163
37°	10	Jonatan Castellano			01:40.682	2.251
38°	39	Rafael Verna			01:40.823	2.392
39°	101	Esteban Guerrieri			01:40.913	2.482
40°	17	Juan Marcos Angelini			01:41.096	2.665
41°	30	Maximiliano Juan			01:41.443	3.012
42°	50	Enrique Candela			01:42.963	4.532
43°	75	Ariel Pacho			01:43.968	5.537
44°	12	Emiliano Spataro			02:39.914	1:01.483

Fuente: ACTC

Mañana será tiempo de la segunda y definitiva clasificación. Seguramente, con el mayor engomado de la pista, y si el clima ayuda, los tiempos se bajarán.

TC: Los candidatos a quedarse con la Copa de Oro

El próximo fin de semana se estará corriendo la 16º y última fecha del Turismo Carretera en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, con la particularidad que entregará un 50% más de puntos, lo que abre un importante abanico de posibilidades para varios pilotos.

Descartados completamente de la lucha por el título tenemos a Sergio Alaux (13,5 pts), con un coche que salvo en la histórica carrera de los 75 años del TC en Bs As, nunca contó con un auto sumamente competitivo; a Nestor Girolami (17,5) que tuvo una primera parte de campeonato brillante, siendo junto a Matias Rossi uno de los candidatos a la corona. Según el propio Girolami, la llegada de otro auto al equipo (el de Carlos Okulovich) desvió la total atención en su maquina y perjudicó el rendimiento del Bebu en estas últimas presentaciones; a Diego Aventín (18,5) que no contó con motores confiables en las últimas carreras, debiendo abandonar cuando punteaba en la final de Buenos Aires II y en su serie en San Luis; y a Jonathan Castellano (21,5), el único que logró clasificar a todas las Copas de Oro disputadas hasta aquí, pero que tampoco logró este año llegar a un buen rendimiento con su Dodge en la parte decisiva del campeonato.

Rossi intentará alzar la tan ansiada copa que busca desde hace ya tres años

A la hora de mirar a los candidatos a la corona, los que mejor llegan son los cinco primeros del torneo: Matias Rossi (62,5), que a pesar de no contar con un gran auto en la última fecha en La Pampa, siempre estuvo entre los primeros lugares durante todo el año, habiéndose hasta especulado con que el hombre de Del Viso levantó la marcha en algunas competencias con tal de no cargar lastre. Ganó en Rafaela y San Luis y sumó otros tres segundos lugares (Paraná, Mendoza y Bs As I).Buscará sacarse la espina del año pasado, cuando perdió el título en la última carrera con Guillermo Ortelli. Es el gran candidato.

Agustin Canapino (57): el hijo del gran preparador Alberto Canapino viene arrasando en las últimas clasificaciones pero no corre con la misma suerte en la final, como lo fue su despiste en La Pampa mientras marchaba segundo. Todavía debe el triunfo, fundamental para ser campeón. La historia lo favorece: en 2010 también llegó a la última carrera con chances y con la obligación de ganar, y lo logró, en el que fue su primer triunfo y único título.

Juan Bautista de Benedictis (56,5), el piloto de Ford que más chances tiene de arrebatarle la corona a los punteros de Chervolet, ganó enLa Pampa y se metió de lleno en la pelea por el titulo. Buscará ser campeón por tercera vez en el trazado platense, donde ya se coronó en el TC Mouras (2005) y el TC Pista (2006)

Mauro Giallombardo (54). Otro hombre de Ford que buscará por primera vez ser campeón de la máxima categoría argentina. Consiguió tres podios en el año, pero también es otro al que le falta la bendita victoria para poder ser campeón. Según lo demostrado en La Pampa (donde realizó una gran remontada), el coche está para pelear los primeros lugares.

A Canapino solo le falta la victoria. Auto tiene...

Christian Ledesma (51,50) Este año con el equipo de Canapino volvió a los primeros lugares, y ya tiene una victoria (Olavarría), pero debe sumar muchos puntos si quiere quedarse con el titulo.

Más atrás, quedan otros tres candidatos, tres grandes pilotos de los cuales se puede esperar grandes remontadas, o maniobras que podrían quedar en el recuerdo con tal de buscar el tan ansiado campeonato. De ellos, el “menos” complicado es Guillermo Ortelli (45,5). El séptuple y actual campeón buscará con su Chevrolet la victoria que aún no logró, y deberá esperar el resultado de los pilotos que tiene por encima en el campeonato. 

La tiene complicada, pero no imposible.

Uno que se mantiene solo por su manejo en la pelea, a lo Fernando Alonso en la F1, es Norberto Fontana (42.5). El hombre de Arrecifes, a puro manejo y sobrepasos espectaculares, ha realizado grandes remontadas en las últimas fechas del año, con un auto que no fue rápido a la hora de clasificar. Tiene la tranquilidad de ya haber ganado (Posadas), pero al igual que Ortelli, tendrá que sumar una gran cantidad de puntos y esperar el milagro. Por último, queda Gabriel Ponce de León (37,50), el último con chances matemáticas de lograr el titulo. Viene de un podio en La Pampa que lo ayudó a poder llegar al trazado platense con mínimas posibilidades.

Además de ver como andarán cada uno de ellos, será fundamental el papel que cumplan los coches que están fuera dela Copa de Oro, los cuales buscarán su beneficio personal, e irremediablemente, beneficiarán o perjudicarán a los contendientes en la lucha por el título.

Jhonito de Benedictis pasa frente a su hinchada, la 157, tras su triunfo en La Pampa. ¿Imagen que se repetirá este finde?

Mención aparte merece un hombre que le dirá adiós al TC este fin de semana: se trata de Roberto Del Bo, piloto de la ciudad de Canals, Cordoba,  que tuvo su momento de gloria hace unos 10 años, cuando se dio el gusto de ser el más rápido el día sábado en el mismo circuito donde el domingo dirá adiós. Además, pudo ganar una serie en Bs As en 2000, y lideró la posterior final durante los primeros 5.000 metros del trazado capitalino, para luego ser tocado y despistado. Desde ese entonces siempre se ha encontrado en el medio del pelotón, buscando llegar con el presupuesto a cada carrera. Es uno de los pilotos con más competencias corridas en el TC de la actualidad (más de 200) y una gran persona, con equipo y auto propio, que hasta maneja ¡su propio trailer!. Sin dudas, uno de los pocos que quedan de la vieja escuela.

Con todos estos condimentos, solo queda esperar a una jornada que será de fiesta para todos los platenses, en un autódromo que como siempre estará colmado, y que contará con la particularidad de la inauguración de una nueva ampliación de la zona de boxes  donde se crearon palcos VIP, sala de prensa, 40 departamentos, sala de conferencias, y 50 lugares más para la ubicación de coches y equipos de competición. Una obra imponente que le dará un gran marco a lo que será esta última fecha del Turismo Carretera.

Publicado en Rock 'N Ball el 28/11/2012