Al borde de la tragedia, otra vez

Hoy, el autódromo “Provincia de La Pampa” fue escenario de un complicado momento para todos los presentes allí, y para los que lo vimos por televisión: al comienzo de la carrera final de la Clase 3 del Turismo Nacional, varios autos se vieron involucrados en un múltiple accidente, donde la tierra y la ineptitud de algunos pilotos de atrás fueron protagonistas, como en aquella carrera de TC…

El hecho fue al iniciarse la segunda vuelta, tras pasar la chicana, en la primera parte del giro. Alli, tras haber pasado los punteros, se tocaron Matías Muñoz Marchesi y Juan Cruz Pisandelli. Este último no pudo controlar el coche, y fue a parar al medio del pelotón, donde fue embestido en dos oportunidades, que le valieron dar varias vueltas sobre su eje de forma violenta. Mientras tanto, Muñoz Marchesi se iba a la tierra, levantando cualquier cantidad de polvo, que terminó sobre la pista, generando una nube espesa que no permitía a los pilotos de atrás divisar absolutamente nada. En medio de esa nube Pisandelli sufrió los embates de varios pilotos que, a pesar de ver todo el polvo, no levantaron y siguieron a fondo.

Juan Cruz Pisandelli (nº 34) acaba de ser embestido de atrás, perdiendo toda la parte trasera del Cruze

Al disiparse la tierra, se pudo ver la magnitud del incidente. En primer plano se veía al coche nº 29 de Ariel Michieletto, que tenía un fuerte impacto en el costado derecho del Mitsubishi Lancer, lo que paralizó al ambiente: se sabe que los golpes laterales son los más duros y los que nadie quiere ver. Además, el susto era mayor cuando  pasaba el tiempo y el hombre de Rio Gallegos no salía de su habitáculo, al igual que Pisandelli.

Tras 20 minutos (en los que el equipo médico realizó un gran trabajo, con suma precaución), ambos fueron llevados en ambulancia al centro médico del autódromo, y por suerte no registraron heridas graves. Solo Pisandelli sufrió una fractura en su muñeca derecha, seguramente producto de algún golpe mientras intentaba controlar el auto en medio del desparramo. A ellos también se les sumó Claudio Viana, que fue llevado al “hospitalito” por precaución, aunque sin heridas graves.

Adrían Chiriano pasa mientras se ve al Lancer de Michieletto volar en medio de la tierra

En resumen, 16 fueron los pilotos involucrados en el incidente: Micheletto, Pisandelli, Viana, Marchesi, Juan Pablo Koch, Gabriel Zughella, Sebastián Gómez, Jorge Trebbiani, Diego Mungi, Emanuel Moriatis, Guillermo Albertengo, Francisco Viel Bugliotti, Leandro Carducci, Crispín Beitía, Pablo Piumetto y Pablo Otero.

En materia de las causalidades, la tierra se lleva un papel preponderante, ya que no permitió que el resto de los competidores pudieran divisar lo que pasaba delante suyo. Es bueno recordar que el trazado de Toay fue inaugurado hace menos de un año por el Turismo Carretera. En aquella ocasión, la tierra también estuvo presente, aunque era en cierto sentido más “entendible”, por la reciente construcción del mismo. Sin embargo, hoy nuevamente se volvió a repetir la misma situación, a pesar de que se haya regado la zona minutos antes de la final. La mayoría de los pilotos comentaban que “por la tierra no se veía nada”, hablando de la gran cantidad de polvo desparramado en el aire. El riego fue en vano. En tanto Hugo Paoletti, el presidente de APAT (ente regulador del Turismo Nacional), se presentó en el lugar, y comentó que la tierra “no tuvo la culpa”, evadiendo una de las principales causas del incidente, y recordando infelices frases deOscar Aventín tras Balcarce.

Así quedaron los autos tras el accidente. Michielleto, con la puerta y la parte delantera derecha completamente borrada, en el centro de la imagen

Otro punto fundamental tiene que ver con el excesivo afán de los pilotos por aprovechar cualquier situación para superar autos. Una cámara que delató tal situación fue la que tenía ubicada en su parte delantera Juan Pablo Koch. En la misma, se ve como el Citroen C4 (al ver a los de adelante frenar debido al accidente) intenta superarlos por un pequeño espacio en el costado izquierdo de la pista, sin bajar la velocidad. Tras meterse en el hueco, pierde el control del coche y se golpea de lleno contra Pablo Otero, al que levanta en el aire y lo lleva contra Micheletto, que parece ya se encontraba detenido.

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Casi cuarenta minutos después de ser detenida, la carrera se volvió a largar, con solo 24 autos, un poco más de dos tercios del parque presentado. La victoria fue para el hermano de Juan Cruz Pisandelli, Fabían. Completaron el podio Facundo Chapur y Esteban Tuero.

Lo más importante sin dudas fue lo ocurrido al principio de la carrera, donde la seguridad se puso nuevamente en duda. Por suerte, lo de hoy no terminó en algo peor que una fractura, aunque tranquilamente podría haber sido así…

@JMCardozo5

Publicado en Rock 'N Ball el 5/5/13

#TN: La Clase 3 y otro gran espectáculo en el sur que fue para Fabián Pisandelli

En la clase mayor del TN el fin de semana fue igual de apasionante que en la división menor desde la clasificación misma, cuando Matías Rossi (en su segunda carrera en la categoría) demostró que rápidamente logró adaptarse a estos coches y con su Citroen C4 metió el uno, que logró revalidar hoy al vencer en la primera serie, dejando a Mauro Giallombardo (otro novato en la categoría) en el segundo lugar.

Las series restantes fueron para Bruno Bosio  y para el campeón vigente, Emanuel Moriatis (que superó por solo ¡16 milésimas! a Juan Pipkin), ambos con un Ford Focus.

Con 15 mil personas en los alrededores del autódromo, la carrera final no desentonó y trajo emociones desde los momentos previos a la largada: el Focus de Moriatis, que largaba en primera fila junto a Rossi, sufrió la rotura de una válvula del motor, debido a problemas con la sexta marcha de velocidad, lo que le impidió ser participe de la final.

Al largarse, fue Rossi (que largó en solitario) el que tomó la punta, seguido por los Chevrolet Cruze de Pipkin y Fabián Pisandelli. Malo fue el comienzo para Giallombardo, que gracias a su mala largada cayó al 9º lugar.

15 mil personas presenciaron las finales del TN   Fuente: apat.org.ar

Solo dos vueltas le duró el liderazgo a Rossi, ya que Pipkin lo superó en la vuelta tres. Sin embargo, el piloto de Del Viso pudo recuperarse, y para el final de la vuelta cinco nuevamente estaba en el primer puesto. Increiblemente, tampoco pudo mantenerse, y  Pipkin otra vez tomó la punta, seguido esta vez por Pisandelli y por el Renault Fluence de Guillermo Ortelli, que también superaron al Citroen.

La lucha frenética entre los cinco primeros (el otro Fluence de Fabián Yanantuoni también estaba en la pelea) no se detuvo, y en la vuelta 10 ocurrío el segundo golpe de escena: el lider Juan Pipkin sufrió la rotura de motor, y Ortelli fue el que tomó la punta, seguido de Rossi, Pisandelli y Yanantuoni.

Parecía que la carrera se tomaba un respiro, pero no. En la vuelta 14, el séxtuple campeón de Turismo Carretera fue tocado de atrás por Rossi (se quedó sin frenos) y ambos terminaron perdiendo varias posiciones. El que aprovechó la situación fue Fabían Pisandelli, que tras estar toda la carrera en una posición expectante, agarró la punta, quedando delante de Giallombardo, que luego de su mal comienzo se encontraba en una situación muy favorable. Producto del incidente Rossi abandonó, mientras que Ortelli quedó en el 6to lugar, aunque sin perder de vista al pelotón de punta.

Dijimos que Giallombardo se encontraba en una situación muy favorable, la cual aprovechó al máximo: el hombre de Bernal al final de la vuelta 15 superó a Pisandelli y agarró la punta por primera vez en el año. Tras él, Julián Flamarique apareció y avanzó también sobre el Cruze, dejándolo tercero, delante de Ivan Saturni y de los Renault de Ortelli y Yanantuoni.

Matías Rossi ya apareció en los puestos de punta, ganando su serie.    Fuente: apat.org.ar

A las últimas vueltas llegaron los seis primeros enfrascados en dos segundos de diferencia, por lo que la carrera (al igual que en la C2) podría ser para cualquiera. En la vuelta 20 fue Giallombardo el que no pudo aguantar el liderazgo, y fue superado por Pisandelli, que momentos antes había pasado a Flamarique. En esa misma maniobra, tanto Flamarique como Ortelli superaron al campeón de TC, y lo dejaron en el cuarto lugar.En la última vuelta, Pisandelli aguantaba al Peugueot 308 de Flamarique, mientras que la lucha por el tercer puesto trajo un pólemico toque: en su afán por subir al último escalón del podio, Giallombardo tocó a Ortelli en una apretada maniobra, y logró superarlo. Metros después, y para evitar sanciones, el piloto del Focus dejó pasar al de hombre de Salto, que igualmente no pudo llegar al podio, ya que por ese incidente fue Yanantuoni el que aprovechó para colarse en el tercer lugar.

Pisandelli eufórico en su primer triunfo en la C3. Junto a él, Flamarique y Yanantuoni     Fuente: apat.org.ar

Finalmente, y tras ocho cambios de lider, Fabían Pisandelli (Cruze) ganó, dejando 2º a Flamarique (308) y tercero al Fluence de Yanantuoni.

Para destacar los rendimientos de Matias Rossi y Mauro Giallombardo, que ya se encuentran entre los puestos de punta a pesar de su corto historial en la categoría. Otro rendimiento alto fue el de los Renault, que pudieron recuperarse de un principio de año olvidable en La Plata.

La próxima del TN será en Concordia el 5,6 y 7 de Abril. Allí, la categoría regresará tras cuatro años de ausencia.