La tercera fue la vencida

Desde la tercera fecha del mundial hemos visto un claro dominio de Mercedes los sábados, pero que no se lograba plasmar en carrera, debido al conflictivo rendimiento que tenia en particular las suspensiones del W03 en tandas largas, donde el desgaste del neumático se volvía excesivo.

A partir de China, la escudería alemana siempre tuvo a uno de sus coches en el primer lugar de largada. En Shangai, Lewis Hamilton fue el que partió desde la posición de privilegio, mientras que en las últimas presentaciones fue Nico Rosberg el que conseguía una seguidilla de dos poles positions consecutivas, sobre las tres que tenía en la categoría. En ninguna de ellas, el piloto teutón había podido mantener la punta, terminando 9º en Bahrein y 6º en España.

Sin embargo, las esperanzas nunca decayeron, y en un circuito estrecho y complicado como Mónaco, donde la clasificación es fundamental, Rosberg logró otra vez el mejor tiempo, aventajando por menos de una décima a su compañero de equipo.

Se suponía que esta era su chance más clara para vencer, y no defraudó: desde el inicio, Nico se consolidó en la punta, alejándose de Hamilton e imponiendo su ritmo. En ningún momento vio peligrar su posicion, a pesar de que en tres ocasiones (incluyendo una bandera roja) debió ingresar el Auto de Seguridad, eliminando toda la ventaja que la flecha de plata tenía sobre el resto. En cada relanzamiento pudo escaparse rapidamente de Sebastian Vettel, que era su inmediato perseguidor, luego de que una mala estrategia de Mercedes con Hamilton lo haya puesto al inglés en el cuarto lugar, detrás también de Mark Webber.

Así, Rosberg punteó durante las 78 vueltas de competencia, y se llevó su segundo triunfo en la categoría, el primero en Mónaco, justamente lugar en el que hace exactamente treinta años su padre vencía, en la que era también su segunda victoria.

Nico Rosberg festeja su segundo triunfo en la máxima, nada menos que en Mónaco, donde reside desde su niñez

Detrás de Nico, la carrera tuvo momentos entretenidos, tras un comienzo donde todos se cuidaban. Hacia mitad de competencia, fueron Sergio Perez y Adrian Sutil los principales animadores: el mexicano volvió a tener una interesante lucha con su compañero de equipo Jenson Button por el 7º puesto, al que logró superar en la chicana posterior al tunel. Luego, fue en busca de Fernando Alonso en la misma zona del circuito, logrando también el sobrepaso, aunque luego de que el hombre de Ferrari le diera la posición, producto de que en su afán por defender su sexto puesto este cortara la chicana.  Perez siguió con su estilo arriesgado, y fue a la carga de Kimi Raikkonen (5º), al que intentó superar en su zona predilecta: la frenada de la chicana. Esta vez, el hombre nacido en Guadalajara se “metió” en un mínimo hueco y se tocó con el Lotus, rompiendo los deflectores de su alerón delantero. De milagro, no daño su suspensión frontal, aunque si le provocó a Iceman el pinchazo en uno de sus neumáticos, retrasandolo al 16º lugar. Sin embargo, desde ese toque, los frenos delanteros del mexicano se vieron afectados, debiendo abandonar a seis vueltas del final, por el sobrecalentamiento de estos, mientras marchaba quinto.

Por su parte, Sutil concluyó un gran fin de semana, que había comenzado ayer con su ingreso a la última tanda de clasificación, donde quedó 9º. En el día de hoy, durante la primer mitad de competencia el alemán no se escapó del libreto, y al igual que el resto se mantuvo en la misma posición donde largó. Sus ataques comenzarían tras la vuelta 50: al igual que Perez, el teutón tuvo su sector del circuito donde mas se sentía comodo para realizar sobrepasos, que fue la horquilla de Loews, la curva más lenta de todo el mundial. En ese lugar, Sutil dio cuenta (al igual que Perez) tanto de Button como de Alonso, siendo ambas maniobras al limite. Así, se lograba colocar en la 7º posición a nueve vueltas del final. Por suerte para él, el ascenso en las posiciones no terminaría allí, ya que aprovechó el retraso de Raikkonen y el abandono de Perez para terminar en un sobresaliente quinto lugar, logrando su mejor performance del año.

Más arriba comentamos que el Auto de Seguridad debió ingresar en tres ocasiones. Sin dudas fue un Gran Premio donde los accidentes le dieron una cuota de espectaculo, que tanto faltó en una primera parte totalmente aburrida. La primera aparición del AS fue en la vuelta 31, al golpearse Felipe Massa, que increiblemente sufrió exactamente el mismo accidente (e igual de fuerte), que tuvo en el día de ayer durante la practica 3, y que lo privó de clasificar. En el video, se pueden apreciar ambos accidentes, y su increíble parecido.

http://www.youtube.com/watch?v=a3UDiyfGA2k

El segundo parate de carrera fue catorce vueltas después, gracias al aparatoso accidente de Pastor Maldonado en Tabac, que terminó con las defensas totalmente dentro de la pista, lo que derivó en la bandera roja.

http://www.youtube.com/watch?v=qx8CS-xeDV0

Luego de quince minutos (donde todos los equipos aprovecharon para cambiar los neumaticos gastados), la carrera se reinició, y fue en la vuelta 63 cuando la carrera se paró por última vez, gracias a que Romain Grosjean se llevó puesto a Daniel Ricciardo en la chicana, coronando un fin de semana para olvidar del francés, donde se chocó en tres ocasiones (además de la carrera, se golpeó en la P1 y P3).

http://www.youtube.com/watch?v=N40b_x3b6zM

Completadas las 78 vueltas, Nico Rosberg fue el vencedor, seguido por Vettel y Webber. Detrás, culminaron Hamilton, Sutil, Button, Alonso (en un pálido desempeño), Vergne, Di Resta y Raikkonen, que increiblemente superó a tres coches en las últimas dos vueltas para quedar 10º, por lo que continúa con su seguidilla de carreras consecutivas en los puntos, llegando a 23, y quedando a solo una del record de Michael Schumacher.

Vettel fue el que mejor le sacó provecho a la carrera pensando en el campeonato, ya que logró estirar la ventaja con Raikkonen a 21 puntos (107 a 86). Tercero sigue Alonso (78), cuarto Hamilton (62), quinto Webber (57) y sexto asoma Rosberg, con 47 unidades.

En constructores, Red Bull lidera con 164 pts, seguido por Ferrari (123), Lotus (112) y Mercedes (109). Con los dos autos hoy colocados en los puntos, Force India logra mantenerse quinto (44), delante de Mclaren (37). Completan la tabla Toro Rosso (12) y Sauber (5). Sin unidades Williams, Caterham y Marussia.

La próxima de la máxima será en Canadá, en el circuito “Gilles Villeneuve” de Montreal, el 9 de Junio.

@JMCardozo5

Publicado en Rock 'N Ball el 26/05/13

Raikkonen arrancó con el pie derecho

En un domingo totalmente atípico para la categoría (con clasificación incluida), la Formula Uno inició su campeonato 2013 en el circuito de Melbourne, Australia, en lo que se transformó en una cita “clasica” para iniciar el año.  Por suerte para todos, el torneo arrancó con un sorpresivo triunfo de  Kimi Raikkonen (Lotus), terminando delante de Fernando Alonso (Ferrari) y Sebastian Vettel (Red Bull)

El día arrancó con la disputa de las últimas dos tandas de clasificación, que habian sido postergadas el día de ayer por el mal clima que azotaba al trazado de Albert Park, mismo clima que cubría al circuito hoy, pudiendo presagiar en cualquier momento la caida de chaparrones.

En la Q2 la sorpresa fue el pálido tiempo de Sergio Perez, quien en su primer carrera con Mclarenno pudo acceder a la Q3, al quedar en la 15º colocación con un coche que no tiene el mismo ritmo que el año pasado.

La última y definitiva tanda fue dominada en su totalidad por Vettel, que terminó marcando el mejor tiempo, logrando su 37º pole position. A su lado largó  su compañero de equipo Mark Webber, que relegó a la segunda fila al Mercedes de Lewis Hamilton y la Ferrari de Felipe Massa, que a su vez culminó delante de su compañero de equipo, el español Fernando Alonso. Los Lotusno tenían una buena clasificación, y coparon la cuarta fila de largada, con Raikkonen (7º) yRomain Grosjean (8º). El otro Mclaren de Jenson Button tampoco realizó una buena performance, y solo pudo obtener el 10º y último lugar de la tanda.

Vettel imponía su ritmo en la clasificación haciendo la pole, aunque no pudo mantenerlo en carrera

A la hora de la carrera, los abandonos no se hacían esperar: el Sauber de Nico Hulkenberg, con problemas en el sistema de combustible, no podia ni siquiera largar.

Así, con el hueco dejado por el C32 del alemán y con un cielo encapotado se largó la competencia, donde fue Vettel el que tomó la punta, ayudado por un Mark Webber que (como nos tiene acostumbrados) largó bastante mal, y perdió varias posiciones (cayó al 7º lugar), sirviendole la punta al alemán. Esto fue aprovechado por los hombres de Ferrari, ya que tanto Massa como Alonso superaban al australiano y también a Lewis Hamilton, posicionandose como los escoltas del líder.

Destacadas fueron las primeras vueltas de Kimi Raikkonen, en las que superó a Nico Rosberg, a Webber y posteriormente (luego de una ardua lucha) a Hamilton, quedando en el cuarto lugar.

Por su parte, los Mclaren no podían hacer mucho, y Jenson Button se enfrascaba en el 7º lugar, con un checo Perez que no podía entrar en el “top ten” y se mantenía 12º.

En la punta, Vettel trataba (aunque sin éxito) hacer diferencia con las Ferrari, que a diferencia del año pasado podían seguirle el ritmo, y hasta terminaron descontandole segundos al Red Bull, antes de que este haga su primer parada, en la vuelta ocho.

La degradación de los nuevos neumaticos Pirelli hizo estragos, y para la vuelta 10 ya todos habían hecho su primer parada, salvo los dos Mercedes y un hombre que iba a tomar sorpresivamente la punta de la carrera: Adrian Sutil. El piloto que volvía tras un año de inactividad aprovechó las paradas del resto, y con una estrategia a dos paradas quedaba como lider por primera vez en sus cinco temporadas en la máxima, con un andar que igualaba a los de Vettel, Alonso y Massa, estos tres con gomas frescas.

El sorpresivo líder Adrian Sutil, en una de sus mejores carreras en la máxima

Nadie iba a poder sacarlo de la punta hasta la vuelta 21, cuando fue a boxes por primera vez (era el único sin parar). En el mismo giro Vettel realizó su segunda parada, y al salir se encontró con que Alonso, que había hecho su segunda parada dos vueltas antes, lo superaba al llegar a la primera curva del circuito, quedando en un hipotético segundo lugar. Mientras tanto, en el fondo abandonaban Nico Rosberg (problema mecanico) y Pastor Maldonado (trompo).

A partir de entonces, fue Raikkonen el que sorprendía al resto, ya que gracias a su estrategia de dos paradas tomaba la punta para no soltarla durante las siguientes 25 vueltas, antes de realziar su segunda y última detención. En ese lapso, detrás de él se juntaban en un “trencito” Alonso, Vettel y Sutil (que en ese momento hizo el record de vuelta), aunque siempre con el asturiano por delante de los alemanes. Además, de vez en cuando se vieron gotas de lluvia en las camaras de los coches, aunque nunca terminó cayendo de forma torrencial.

Tras la parada de Kimi, tanto Alonso como Vettel no tuvieron otra opción que realizar su tercera parada, lo que lo dejaba al finés como absoluto lider de la carrera por delante de Sutil. Finalmente, en la vuelta 50 el Force India realizó su segunda parada, que lo relegó más de lo pensado, ya que cayó al séptimo lugar. Permanecer durante demasiado tiempo en la pista (30 vueltas) le jugó en contra para sus aspiraciones.

En las últimas vueltas se esperaba una lucha entre Raikkonen y Alonso que nunca llegó, gracias ala brillante performance del Lotus, que en la penúltima vuelta (y con todo el desgaste habitual de la carrera) realizó el record de vuelta, algo que solo se ha visto en los últimos tiempos hacer a Vettel. En esta ocasión, el alemán quedaba lejos de los dos primeros y se mantuvo tercero.

El podio con Fernando Alonso (izq), Kimi Raikkonen (centro) y Sebastian Vettel (der). Entre ellos suman ya seis titulos del mundo

Finalmente, Kimi Raikkonen fue el vencedor (20º triunfo en su carrera), dejando 2º a Alonso y 3º a Vettel, quíen acusó a la degradación de los neumaticos como la principal causa del modesto ritmo del RB. Más atrás quedaron Massa, Hamilton, Webber, Sutil, Di Resta, Button y Grosjean, completando los diez primeros.

¿Podrá Lotus sostener el ritmo, al igual que las Ferrari?, ¿mejorará el andar de los Red Bull en carrera? ¿Aparecerá Mclaren, que hoy no pudo nunca estar entre los cinco primeros? Preguntas cuyas respuestas las tendremos en apenas una semana, cuando los motores vuelvan a rugir en el circuito de Sepang, en Malasia

Publicado en Rock 'N Ball el 17/03/13

Sutil, el 22º y último en ser confirmado

Tras un largo tiempo de incertidumbre Force India ha confirmado quien acompañará al escosés Paul Di Resta en la escudería este año. Se trata del alemán Adrian Sutil, que vuelve a la F1 tras un año de inactividad, luego de un conflictivo episodio a fines del 2011. De esta manera, se develó la duda sobre quien iba a ocupar la segunda butaca del equipo: si el experimentado piloto alemán o el joven francés Jules Bianchi (piloto de pruebas del equipo el año pasado). Finalmente, y tras un día de prueba de cada uno en Barcelona, el equipo eligió por el alemán, que volverá a ser compañero de Di Resta como en 2011.

El dueño del equipo, Vijay Mallya, comentó a los medios "La decisión al respecto de nuestra alineación no ha sido fácil y lo hemos tenido muy en cuenta durante los últimos meses. Fue una decisión difícil, pero finalmente hemos sentido que la experiencia de Adrian  y sus históricos lazos al equipo le han dado ventaja y nos dará la mejor oportunidad posible de cumplir nuestras expectativas para la próxima temporada”

Sutil en Barcelona, en el día donde demostró porque fue elegido

Además, ya piensa en como puede andar en este año: “Si puede redescubrir la forma excepcional que mostró en la segunda mitad de 2011, estoy seguro de que podemos retormarlo donde lo dejamos a finales de 2012".

La última carrera del alemán fue Brasil 2011, en la que terminó 6º

El alemán de padre uruguayo correrá nuevamente para el equipo indio, con el que ya disputó cinco de sus seis temporadas en la máxima (debutó en Spyker en 2007, equipo que justamente terminó siendo Force India desde el año siguiente y hasta nuestros días), y en la que sin dudas buscará primero volver a adaptarse y luego relucir su experiencia, tratando de por fin pegar un salto hacia un equipo de punta en el 2014, algo que con sus 30 años busca con ansias.

Por su parte, Jules Bianchi seguirá como piloto de pruebas de la escudería, esperando la tan ansiada posibilidad de debutar en un gran premio.

Webber, el más rápido hoy en Barcelona

Con esta noticia, ya tenemos a los 22 hombres que deleitarán al mundo del deporte motor durante este año en la categoría más emblemática de todas, la misma que hoy ha comenzado con su tercer y última semana de ensayos, nuevamente en el circuito de Cataluña. Ha sido una jornada donde prevaleció la intermitencia entre el clima seco y el mojado, aunque de todos modos sirvió para que todos los equipos sigan explorando y retocando sus coches, tanto aerodinámica como internamente. El más rápido fue Mark Webber con el Red Bull, seguido por Lewis Hamilton y Jean-Eric Vergne. La actividad continuará durante los próximos tres días.